문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 59번 국도 (문단 편집) === [[산청군]] ~ [[성주군]] 구간 === 지리산터널을 지나면 금서농공단지 내부를 지나기 때문에 출퇴근시간에는 도로가 생각보다 복잡하다. 다만 규모가 크지 않다. 금서면 구간에는 약초시장, [[통영대전고속도로]] [[산청IC]], 문화예술회관, 체육센터, 공설운동장, 정육가공센터, 요양병원 등 뭐가 많다. 다 지나면 [[경호강]] 건너 산청읍내를 지나는데 말그대로 중심부를 지나 꽤 복잡하다. 이후 [[3번 국도]]와 교차하면 다시 고갯길 구간이 시작되며 이 고갯길도 급커브가 많고 경사가 심해 조심해서 운전해야 한다. 고개를 다 넘으면 차황면으로 넘어오며 진주로 가는 [[1006번 지방도]]가 분기한다. 그 이후 쭉 가다보면 중간에 황매산으로 향하는 등산로가 있고, [[1026번 지방도]]와 교차하며 [[거창군]] 신원면을 짧게 지난다. 해당 도로는 [[신원면]]의 간선도로다. 신원면에서 우회전하고 거창읍내로 가는 [[1089번 지방도]]를 지난다. 해당 구간은 감악산 아래 자락을 지난다. 이후 신원에서 봉산으로 넘어오며 산촌 구간이 시작된다. 헤어핀이 1번 있는 고개를 넘으면 봉산면사무소가 있으며 해당 구간은 [[합천호]]를 끼고 가는 구간이다. 현재의 봉산면소재지는 합천호로 기존 봉산면소재지가 수몰되어 옮긴 것. 이후 봉산교라는 합천호를 지나는 교량을 건너면 봉산삼거리에서 우회전해 [[24번 국도]] 및 [[26번 국도]]와 합류한 후 권빈삼거리 바로 앞에 있는 오도산자연휴양림행 도로로 진입하며, 얼마 안가 오도산휴양림을 만나며 도로가 끊긴다. 이후 거창 가조면까지 도로가 없는데, 차후 이 곳을 관통할 길이나 터널을 낼 것을 낼 것으로 보이나 공사 소식은 없다. 현재는 --상현리 쪽으로 가거나--[* '''[[부연동길|왕복 1차로 시멘트 가설 포장]]'''이라 비추천.] 조금실 쪽으로 가거나 귀찮더라도 [[24번 국도|24]]&[[26번 국도]] - [[1099번 지방도]] - [[1084번 지방도]]로 우회해야 한다. 국토부에서는 24&26 - 1099 - 1084로 가라고 하고 있다. 국토부가 권장하는 우회도로를 타고 가면 합천호 거의 끝지점에서 다시 [[합천군]]에서 [[거창군]]으로 넘어오며 이후 다시 일반적인 [[황강]]의 모습으로 바뀐다. 이후 산포삼거리에서 우회전하면 [[1099번 지방도]]와 중첩이 되고 남하면으로 넘어오고 고개를 하나 넘는다. 고갯길에 급커브와 헤어핀이 많고 경사가 심하니 매우 주의해서 운전해야 한다. 이후에는 산촌의 모습이며 방향이 동쪽에서 북쪽으로 바뀌고 공단을 지나 농촌의 모습이 시작되며 [[광주대구고속도로]] [[가조IC]]를 지나 가조면소재지를 통과한다. 이후 [[광주대구고속도로]]와 평행하게 가며 중간에서 다시 시작한다. 거창 가조면에서 다시 시작되는 이 국도는 [[거창韓휴게소]]를 지나 급커브가 많은 '산재현'이라는 고개를 넘어 [[해인사]]가 있는 합천 가야면으로 향하며, 가야면에서 성기리, 매화리등을 지나도 선형은 좋지 못해 조심해야 한다. 가야면소재지에서 [[1084번 지방도]]와 분기되며 1084번 지방도는 야로를 거쳐 분기로 간다. 이후 가야면을 지나고 [[가야산]]의 꼬불꼬불한 길을 지나면 [[경상북도]]에 진입한다. [[가야산]]을 지나는 특성상 해당 도로는 통과용보다는 등산객 차가 매우 많으며 특히 주말 오전에 가면 등산객들로 인해 차량정체가 발생하기도 한다. 이후 [[성주군]]으로 넘어오면 중간에 최근 뜨고 있는 [[가야산]] 백운동 지구가 있다.[* 이곳은 용기골이나 만물상, 서성재를 거쳐 [[가야산]] 정상으로 갈 수 있다.] 본래 가아면 성기리부터 가아면소재지까지는 [[가야산]] 관통도로로 계획되었지만, [[http://local.daum.net/map/index.jsp?wx=748247&wy=619970&level=3&map_type=TYPE_SKYVIEW&map_hybrid=true&map_attribute=ROADVIEW&pan=328.710661714847&tilt=-2.005352282957892&zoom=0&panoid=14194355&screenMode=normal|성기]]~[[http://local.daum.net/map/index.jsp?wx=745493&wy=625738&level=3&map_type=TYPE_SKYVIEW&map_hybrid=true&map_attribute=ROADVIEW&pan=319.3523510610435&tilt=3.509366495176305&zoom=1&panoid=14195078&screenMode=normal|죽전]](1공구)만 확포장이 되었고 나머지 죽전~가야(2공구)는 환경 훼손을 우려한 [[해인사]]의 반발로 무기한 보류되면서 비포장으로 남게 되었고, 결국 2010년을 기해 가조 ~ 가야 간 [[1084번 지방도]]를 59번 국도로 편입하는 것으로 바뀌었다. 구 비포장 구간은 태풍으로 인해 도로가 100m 가량 유실되었지만 복구 공사를 하지 않아 '''현재는 차량통행이 불가능'''하다고 하니 참고. --사실 복구공사를 할 이유가 없다.--[[http://obk1699.egloos.com/4140235|#1]], [[http://obk1699.egloos.com/4140229|#2]], [[http://obk1699.egloos.com/4140225|#3]] 가야산 측에서도 복구공사를 포기했는지 사실상 비법정탐방로로 분류하고 사시사철 통제중이다. 2015년 11월 [[광주대구고속도로]]가 개통되면서 폐도가 된 구 [[88올림픽고속도로]]가 이 구간 옆을 지나가는데, 아무리 88고속도로가 선형이 엉망이라고 해도 이 59번 국도보단 나은지라 국도 지정을 해 볼법 했지만 그런 일은 없었다. 결국 해당 구간은 폐도가 되었고 태양광발전기가 설치되어 차량이 아예 못다니는 길이 되었다. 산청읍에서 [[3번 국도]], [[통영대전고속도로]] [[산청IC]]와 교차한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기